3月6日的凌晨，滬昆線紅土溝雙線年夜橋上疾風勁吹，吹得人瞇著眼、皺著眉。曲靖工務段紅土溝橋路工區的班長王順旭披著晨曦、帶著微笑迎瞭下去。
　　曲靖橋路維護修繕車間kiss me 眼線副主任徐肖珊慢步上前，鼎力拍瞭拍王順旭的肩膀：“老王，明天功課設定好瞭嗎？你真是閑不住啊，春眉毛稀疏節就始終在工區值班，收假瞭也不補休。”
　　面色烏黑、頭發斑白的王順旭搓瞭搓手，照舊微笑著說：“這是我的最初一個春運，快分開鐵路瞭，不想把時光鋪張在蘇息上。”
　　“本年春節，老王在工區留守，檢討裝備、看管點培訓看管工，始終都沒蘇息。”徐肖珊向記者先容。38年的老職工、29年的老黨員，王順旭踏著工區管內70多公裡的橋和路，從小王釀成老王、從一個青蔥少年走成瞭一位退休期近的老班長。
　　王順旭是該段橋路工中的“老標準”，在崗橋路工內裡數他年事最年夜，擔任工班長20餘年，當真賣力，一絲眼線不茍，他所率領的班組，從未產生過安全不測，曾於97年榮獲路局“新長征突擊手”，並先後4次被段評為進步前輩生孩子者、安全明星。
　　“老王日常平凡上放工途中城市對裝備入行檢討，很多多少年始終保持這個習性。”在采訪中，徐肖珊告知記者，王順旭曾發明安全隱患10餘起。往年8月29日，他在上班的途中，行至滬昆線2437公裡110米處時，發明瞭一個深1.7米的溶洞，他實時采取應急辦法，率領工區職員打消隱患，確保瞭裝備安全。
　　“石貴威，你的安全繩收縮一點，留太長瞭不敷安全。”“王玉祥，除銹的方式不合錯誤，不難劃破手。”王順旭時刻緊盯功課職員，存在安全隱患的實時提示糾正，親自示范。工區近年分來5名年夜學生，在老王的率領下，此刻都曾經慢慢發展為工區的生孩子主幹。
　　在橋梁步行板托架處，功課職員孟瑞金身系安全帶，安全繩緊緊地扣在鋼梁上，眼盯鋼絲刷劃過的處所，往返舞動，一陣陣塵埃隨風消失，飄落到他的臉上。在王順旭的指點下，他用心地除銹、塗油漆、塗潤滑油，仔細地按每一步有條不紊地入行著述業。
　　“小孟，這個地位再上點潤滑油。”王順旭對他們每一處功課仔細地入行歸檢，任何處所毫無漏掉。
　　王順旭告知記者，橋梁托架、螺栓銹蝕，存在掉效等隱患，春節收假當前，工區就實時上報功課規劃，對這座240多米的年夜橋入行除銹塗漆、螺栓塗油，打消安全隱患。
　　橋上的風不曾有一絲休止的跡象，吹得人表情生硬。徐肖珊望著不遙處的王順旭嫻熟地繁忙著，感觸地說：“老王這是把工區當傢，把這些橋路裝備當本身孩子一般照料。”
　　紅土溝橋路工區此刻地點solone 眼線地位是本來貴昆線的線路工區，工區撤走當前，左近被村平易近的牲口“占領”，樹木也被挖得一棵不剩。2013年4月成立橋路工區的時辰，王順旭率領年夜夥除雜草、粉刷墻面、開墾菜地，還從山上挖紋眉來花卉苗木蒔植。幾個月後，工區花開瞭、修眉菜綠瞭，面目一新。
　　把工區當傢的王順旭，迎送著一個又一個春運，走過冷來暑去，在本身個人工作生活生計的序幕，他堅定而執著。2014年年末就該退休的他，安心不下裝備，安心不下新來的職工，自動申請提早退休半年，但本年5月，老王真的要走瞭。
　　“當前這條路，便是年青人來走瞭，下一個春運我便是坐車的遊客瞭。”老王望著正在功課的幾個大年輕，語言中走漏出但願與不舍。“但我必定會站好本身最初一個春運這班崗！”王順旭堅定的話語，被年夜橋上的風送出很遙、很遙……

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